Vapor Hidria Segundo

Buque museo a vapor Hidria Segundo. Cartagena, Murcia.

jueves, 5 de noviembre de 2009

El Hidria Segundo y su tripulación sintieron el cariño de Vigo.








Llevamos unos días en O Grove, nuestra tierra, pero sentimos que tal vez el sitio de el Hidria sea Vigo y donde vaya él iremos nosotros. Por lo tanto nuestra siguiente meta es conseguir atraque en A Laxe, donde el barco estuvo amarrado desde el viernes 16 hasta el 26 de octubre con motivo de la Semana del Atlántico de Caixanova, trayendo recuerdos muy agradables de su estancia allí.
Queremos agradecer también a Aclunaga el habernos contratado y al Real club Náutico de Vigo por apoyarnos en todo momento y por luchar por el Hidria, ya parecen amigos de siempre.
Os paso unas fotos del evento y esperamos que el Hidria Segundo encuentre su "Hogar".

viernes, 9 de octubre de 2009

El Hidria Segundo en La Semana del Atlántico de Caixanova.





J.C.A. - VIGO El ciclo cultural que camina en paralelo a la Semana del Atlántico Caixanova-Gran Premio Iberdrola estará este año dedicado a la historia del sector naval en Galicia, uno de los grandes motores de la economía gallega. La exposición dedicada a este sector -que hoy será inaugurada y que a partir de mañana ya podrá ser visitada por el público en general- se celebrará en el Centro Social de Caixanova (calle Policarpo Sanz) y ha sido posible gracias al esfuerzo del equipo que forman los comisarios de la muestra, Manolo Seoane y Juan Marcet, y el apoyo de Aclunaga (clúster del naval gallego), Navantia y la Armada Española a través del Museo Naval de Ferrol.
Al margen de los vigueses que quieran acercarse a ver una parte indispensable de la historia de la cihdad, la organización calcula que un número superior a tres mil escolares visitarán una muestra que arranca en el siglo XII con los Astilleros Jacobeos de Diego Gelmírez en Padrón. Allí, con la contratación de varios técnicos llegados de Italia, se construyeron las primeras galeras que serían decisivas en la protección de las costas gallegas y en la reconquista de Portugal. También destaca el apartado dedicado a la construcción naval en la ría de Ferrol desde el siglo XVII hasta la actualidad con grabados, documentos y maquetas. La ría de Vigo también tiene su apartado dentro de la muestra con cuantioso material sobre sus principales astilleros: Barreras, freire, Cardama, Armada, Armón, Metalships y Vulcano. En este sentido destaca el material fotográfico y las impresionantes maquetas que los diferentes astilleros han prestado a una exposición que a este nivel no tiene precedentes.
En la presentación de ayer tanto los comisarios de la exposición como los respresentantes de las diferentes empresas que patrocinan la muestra de la Semana Náutica (José Domínguez de Aclunaga, Jorge Santos de Caixanova y Francisco Caamaño de Iberdrola) destacaron la enorme importancia que tiene el ciclo cultural que en anteriores ocasiones ha estado dedicado a la industria del automóvil, del ferrocarril o de la conserva y con los que los responsables de la Semana del Atlántico siempre han buscado aprovechar una competición deportiva para ofrecer un programa paralelo que atraiga a todos los públicos y sirva, de paso, para conocer una parte de nuestra historia.

Hidria
En todo momento los responsables de la semana agradecieron la colaboración que han encontrado en Aclunaga, el Clúster del Naval Gallego, que ha apoyado la contratación del “Hidria”, barco aguador histórico, que operó en el Puerto de Vigo en el pasado siglo. El “Hidria” es actualmente el único barco de vapor en funcionamiento en España y será utilizado entre los días 17 al 25 de octubre para ser visitado por el público general durante los dos fines de semana ya que los días laborables están reservados para los escolares que visitarán la Semana Náutica. La idea de la organización, si el tiempo acompaña, es navegar (tiene de capacidad hasta 120 pasajeros) por las inmediaciones de los astilleros de la Ría de Vigo y poder verlos desde el mar. El buque estará amarrado en los pantalanes que el Náutico de Vigo tiene en la dársena de A Laxe, y dentro tendrá una pequeña exposición y se proyectará un vídeo sobre las posibilidades de que los jóvenes opten por formación en carreras superiores, técnicas y formación profesional del Naval.

Los regatistas de Láser levantan el telón de la competición
La competición de la Semana Caixanova del Atlántico-Gran Premio Iberdrola arranca hoy a partir de las 13 horas. Las clases olímpicas de Láser (standard en masculino y radial en femenino), junto con la internacional 4.7, serán las que hagan subir el telón en Vigo. En línea de salida alrededor de 200 barcos de prácticamente todo el continente, que competirán en la European Iberdrola Láser Cup con muchos regatistas de nivel. En total serán tres las jornadas, la primera de ellas el viernes, con inicio al filo del mediodía, y las otras dos el sábado y domingo, días en los que está previsto que se comiencen las mangas a las diez de la mañana.
Gran ambiente en las instalaciones del Náutico de Vigo, desde ayer jueves, con la lógica preocupación de las necesidades de logística, especialmente el salvamento ante tal cantidad de participantes. En la clase olímpica de Láser Standard, estarán en competición los actuales campeón y subcampeón de la última Eurolaser Cup de Oporto: el croata Marko Peresa y el lusitano José Tor Jervel, que han venido a Vigo dispuestos a continuar en lo más alto del ranking. Estos dos deportistas, junto con el alemán Christoph Moeller son los grandes favoritos, en lo que se refiere a regatistas extranjeros. En lo referente a la representación española, los gallegos Javier Echávarri y Pablo Chavert, así como el madrileño Carlos Elosegui y el andaluz Alfredo Gómez, son las mejores opciones a priori.

Categoría femenina
En Láser Radial (en la versión femenina será olímpica en Londres 2012) una de las grandes favoritas será la flamante Campeona de Europa, la jerezana Patricia Coro, que logró el título en las aguas filandesas de Helsinki. Otra de las fuiertes la tiñerfeña Alicia Cebrián, la austriaca Catherine Dapeci y la actual subcampeona de España Beatriz Lence. En el capítulo masculino los grandes favoritos son Tiago Roquete y Martín Pinto (Portugal), Claus Dapeci (Austria), Víctor Matyas (Hungría) y Jon Emment (Inglaterra), sin olvidar al vigués Alvaro Franco.
Completa este primer ciclo la clase internacional Láser 4.7 en la que el ruso Maxin Nikolaev es el regatistas a batir, junto con el tiñerfeño Pablo Pérez de Ascanio, el catalán Kevin Valleverdu y varios andaluces, caso de Raúl Sánchez y Amalia Ordóñez (Sevilla), Agustín Villar e Isabel Bueno (La Línea), Miranda Corral y Daniel González (Chipiona). Será un comienzo de competición espectacular.

martes, 8 de septiembre de 2009

Buscamos Patrocinador para la restauración del Eilun

Buscamos Patrocinadores para la restauración del Eilun.




Nos hemos puesto en contacto con David Gray que pertenece a A. Mylne & Co y nos ha dicho después de mandarle alguna foto y datos de un registro de yates de 1969, que está seguro de que el Eilun es un "1903 South Coast One Design/Solent Class", se hicieron 9 barcos iguales, pero 6 fueron destruidos en un incendio, otro es el Kelpie, y tal vez exista otro llamado Heroin of Troy, aunque no lo dan localizado.

También se fijó en que tiene la popa recortada algo habitual en estos barcos, y nos hizo un foto montaje plano barco.

Jacobo y Alberto Costas han montado ya un tejado provisional al igual que se hizo al principio de la restauración del Hidria Segundo y se ha comenzado a sanear para comenzar luego la restauración. Aunque nos gustaría dejarlo como su gemelo el Kelpie, sabemos que nuestro nivel no llega a esos extremos, hay que ser realistas, que aunque "puede más, quien quiere que quien puede", nosotros lo que queremos es poder navegar y no necesitar 8 tripulantes que no podemos pagar.
Ya se verá lo que pasa, tal vez sea eso lo que haga una restauración tan apasionante, y nos sentimos orgullosos de participar en ella.
Espero vuestra opinión, podeis visitar la web del kelpie, su armador aunque tiene quien le quiere comprar el barco, él no está dispuesto a venderlo.......¡Eso si que es nivel!, luego no me extraña que se te suba a la cabeza. Os paso una página del broker donde se anunciaba la venta del barco, se ven más fotos. http://www.sandemanyachtcompany.co.uk/details/?

En la foto, cedida por Manolo Aguiño se ve el barco pasando por el cruce de la calle 14 de O Grove, así es como le llamamos los mecos a rua Castelao, mientras se llevaba a la única tierra que tenemos, está en la playa de A Labajeira en Porto Meloxo, O Grove.

El barco es de Alberto Costas hermano de Jacobo del vapor Hidria Segundoy Juan de la goleta Raquel C.

A esta familia se ve que le gustan los barcos y el trabajo duro.

Así mismo estamos abiertos a la colaboración o patrocinio.

Muchas gracias por dedicar unos minutos a leer esto.

viernes, 24 de julio de 2009

Restauración del "Eilun"

Eilun, buscamos Patrocinadores para su restauración.




Nos hemos puesto en contacto con David Gray que pertenece a A. Mylne & Co y nos ha dicho después de mandarle alguna foto y datos de un registro de yates de 1969, que está seguro de que el Eilun es un "1903 South Coast One Design/Solent Class", se hicieron 9 barcos iguales, pero 6 fueron destruidos en un incendio, otro es el Kelpie, y tal vez exista otro llamado Heroin of Troy, aunque no lo dan localizado.

También se fijó en que tiene la popa recortada algo habitual en estos barcos, y nos hizo un foto montaje plano barco aunque no se si se apreciará bien en el blog.

Jacobo y Alberto Costas han montado ya un tejado provisional al igual que se hizo al principio de la restauración del Hidria Segundo y se ha comenzado a sanear para comenzar luego la restauración. Aunque nos gustaría dejarlo como su gemelo el Kelpie, sabemos que nuestro nivel no llega a esos extremos, hay que ser realistas, que aunque "puede más, quien quiere que quien puede", nosotros lo que queremos es poder navegar y no necesitar 8 tripulantes que no podemos pagar.
Ya se verá lo que pasa, tal vez sea eso lo que haga una restauración tan apasionante, y nos sentimos orgullosos de participar en ella.
Espero vuestra opinión, podeis visitar la web del kelpie, su armador aunque tiene quien le quiere comprar el barco, él no está dispuesto a venderlo.......¡Eso si que es nivel!, luego no me extraña que se te suba a la cabeza. Os paso una página del broker donde se anunciaba la venta del barco, se ven más fotos. http://www.sandemanyachtcompany.co.uk/details/?id=215.

Un saludo y buena proa.





















En la foto, cedida por Manolo Aguiño se ve el barco pasando por el cruce de la calle 14 de O Grove, así es como le llamamos los mecos a rua Castelao, mientras se llevaba a la única tierra que tenemos, está en la playa de A Labajeira en Porto Meloxo, O Grove.

El barco es de Alberto Costas hermano de Jacobo del vapor Hidria Segundo y Juan de la goleta Raquel C.

A esta familia se ve que le gustan los barcos y el trabajo duro.

Así mismo estamos abiertos a la colaboración o patrocinio.

jueves, 21 de mayo de 2009

ESCAPADAS FIN DE SEMANA. Vida a bordo.

































Por respeto a las agencias que intentan vender nuestras actividades no podemos vender directamente al público a un precio más bajo, pero creo que me puedo permitir hacerlo siempre y cuando el posible cliente nos compre directamente a nosostros y justifique pertenecer a una asociación de embarcaciones tradicionales o a asociaciones proteccionistas del medio ambiente.

Al final no pudimos hacer la navegación de Semana Santa por no juntar el grupo mínimo, tampoco ha acompañado el tiempo, aunque no considero que esté tan malo, a nosotros no se nos mojan los hábitos de ningún Santo.
Tenemos preparada una navegación similar para los fines de semana desde el 8 de mayo hasta el 12 de octubre.
Muestro una presentación aunque es igual a la de Semana Santa, solo cambia la duración y el precio. Para socios de las asociaciones que hablé más arriba el descuento es del 20 %, quedando en 232 € iva incluido.
Espero de esta manera encontrar el tipo de turista que buscamos.